兴安盟生态环境局关于内蒙古兴安盟经济技术开发区金风科技入企铁路专用线 环境影响评价文件拟作出审批意见的公示

建设项目名称、建设地点

项目名称：内蒙古兴安盟经济技术开发区金风科技入企铁路专用线

建设地点：(略)，其中金风铁路走行线部分位于兴安盟经济技术开发区内

建设单位名称

兴安盟经济技(略)

环境影响报告书编制单位名称

(略)

建设项目概况、主要环境影响和环境保护对策与措施

项目概况：专用线正线工程：利用葛根庙北站博源专用线、元利入园企业专用线，自元利与金风入园企业新建铁路专用线设计分界CK1+**处引出跨纬五街后，接入佳阖专用线DK0+**(=CK2+**)，CK1+**-CK2+**.**段专用线正线及葛根庙北部分站改工程，正线全长1.**km；

金风科技走行线：于CK2+**接轨后折向西，向西走行于地块**金风科技装卸场（不包含在本项目评价范围内），新建金风科技走行线JFCK0+**-JFCK0+**段(不含企业装卸场区)0.**km。

采购内燃机动车组1列。

设置框架桥1座/**.**m，涵洞3座/**.**m；依托葛根庙北站新建1座行车生产生活综合楼（与元利生物铁路专用线共用）。

研究年度：近期**年，远期**年

运输量：设计年度近、远期本项目发送量分别为**万吨、**万吨，主要为甲醇；到达量分别为**万吨、**万吨，主要为生物质颗粒。

建设投资：总投资(略)，其中环保投资(略)，占总投资的1.**%。

主要环境影响和环境保护对策与措施：

一、施工期环境影响及环保措施

1.施工期生态影响及恢复措施

施工建设对生态环境的影响主要表现为对土地利用地的影响、动植物的影响、沿线景观及水土流失问题等。为减轻施工期影响，合理组织施工，减小临时占地面积；清除施工多余的建筑材料，严禁就地倾倒覆压植被；划定施工作业范围和路线，不得随意扩大。

施工期对路基采用表土剥离、边坡防护并采取植物措施，对取土场、弃土场、施工场地及施工道路采用表土剥离、土地整治及覆土绿化等措施，采取上述措施可以有效恢复因项目建设造成的植物损失，施工期对生态环境的影响可接受。

2.施工期环境空气影响及环保措施

施工机械、车辆排放的废气对周围环境产生污染影响很小，这些影响随着施工结束而自然消失，具有暂时性。

本项目施工期对大气环境的影响主要来源于场地平整、路基施工、桥涵施工、铺轨工程等一次扬尘，建筑材料、土方的汽车运输及施工车辆行驶等产生的二次扬尘会对周围环境空气质量产生一定影响，其产生量和浓度与施工期的天气状况、施工防护程度、施工方式、物料粒态等有关。随着施工的结束，对周围环境的影响也随之消失。

施工场地采取覆盖措施、施工现场设置围挡风板、场地硬化以及洒水抑尘等措施，无组织粉尘排放对周围环境影响较小。施工过程中尽量选用低能耗、低污染排放的施工机械、车辆，对于排放废气较多的车辆，应安装尾气净化装置。另外，尽量选用质量高、对大气环境影响小的燃料。要加强机械、车辆的管理和维修，尽量减少因机械、车辆状况不佳造成空气污染。

3.施工期水环境影响及环保措施

养护废水沉淀处理后回用于机械设备或车辆冲洗、场地洒水降尘或地面冲洗，不外排，不会对水环境产生影响；

冲洗废水及含油废水隔油、沉淀处理后回用于机械设备或车辆冲洗、场地洒水降尘或地面冲洗，不外排，不会对水环境产生影响；

本项目施工人员日常生活污水排入施工营地临时化粪池处理后定期清掏，不会对水环境产生影响。

4.施工期声环境影响及环保措施

施工期噪声污染主要由施工作业机械和运输车辆产生，通过选用低噪声设备，规范设备操作，设置围挡，加强设备养护，合理安排时间(夜间禁止施工)。采取以上措施后，施工场界噪声排放满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB**-**)的要求。施工期机械噪声对周边影响较小。

5.施工期振动影响及环保措施

1.施工机械振动控制措施

科学的施工现场布局是降低施工振动的重要途径，应在保证施工作业的前提下，适当考虑现场布置与环境的关系。

2.科学管理、做好宣传工作和文明施工

在保证施工进度的前提下，合理安排施工作业时间，倡导科学管理；由于技术条件、施工现场客观环境限制，即使采用了相应的控制措施和对策，施工振动仍有可能对周围环境产生一定的影响，为此向沿线受影响的单位做好宣传工作，以提高人们对不利影响的心理承受力；做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工振动的加重。

3.加强环境管理，根据国家以及地方有关法律、法规、条例，施工单位应主动接受生态环境等部门的监督和管理。

6.施工期固体废物影响及环保措施

施工中产生的固体废物主要是建筑垃圾、地基挖掘产生的弃土和生活垃圾。工程中产生的弃土大部分用于回填地基，剩余部分送往弃土场；表土单独存放，用于覆土绿化；建筑垃圾送市政部门指定地点堆存，不会对环境产生明显影响；生活垃圾定点堆放，根据当地环卫部门的有关要求和规定，运送到指定的地点进行集中处理。

施工期产生的固体废物均可得到合理处置，对环境影响较小。

二、运营期环境影响及环保措施

1.运营期生态影响及恢复措施

项目建成后可以通过对路基边坡及临时占地进行植被恢复弥补沿线生物量的损失，重建人工生态系统，如种植灌木及与草本植物相结合，可减小因工程建设对生态环境的影响，生物量的损失在一定程度上得到较好的恢复。

2.运营期环境空气影响及环保措施

运营后由于列车数量少，机车大气污染物排放量不大，且属于流动污染源，烟气扩散范围广，再加上当地年平均风速为2.**m/s，风速较大，具备良好的污染物稀释、扩散条件，通过加强机车性能的维护、加强内燃机调节、提高燃油效率减少污染物排放，机车牵引和调机燃料使用低硫柴油后内燃机车的新增运行所排放的大气污染物对沿线环境空气质量影响不大。

3.运营期水环境影响及环保措施

本项目无生产废水产生，产生的废水主要为生活污水。项目劳动人员办公生活依托葛根庙北站办公楼，工作人员产生的生活污水排入化粪池处理后定期(略)清掏清运。

4.运营期声环境影响及环保措施

本项目后期线路两侧进行规划时应优先考虑对声环境要求不高的项目，宜规划为工业、仓储、物流等非噪声敏感建筑，以减少铁路噪声对建筑群内声环境质量的影响，在铁路外轨中心线**m范围尽量规划为道路等基础设施用地或绿化带等，避免将职工宿舍、企业办公、研发等场所设置在外轨中心线**m内。

对于铁路机车或调机运输、作业时应合理鸣笛，严格按照国家铁路局印发的《铁路机车车辆鸣笛噪声污染防治监督管理办法》(国铁设备监规[(略)号)中要求使用。

加强车体管理和保养，进行轨道维护，保持车轮的圆整、轨道的平顺，定期对钢轨打磨，使铁路在较佳的线路条件下运行，同时严格控制鸣笛，以减少铁路运营带来的噪声影响。

经预测项目噪声排放可满足相应标准，不会对周边声环境产生明显影响，措施可行。

5.运营期振动环境影响及环保措施

1、规划建设与管理

为尽量降低铁路建设对环境振动影响，建议规划管理铁路两侧土地时充分考虑沿线振级水平较高的实际，划定一定范围的缓冲区，临近线路两侧**m以内禁止新建办公区、居民住宅等振动敏感建筑物。

2、源强控制

评价要求本工程投入运行后，定期对全线轨道进行打磨，消除轨道上的磨损，减少轮轨间接触面的不平顺度；为改善车轮不圆整引起的振动，应定期进行镟轮。车辆作为振动最直接的根源，针对车辆采取减振措施，其减振效果可涉及铁路整个运营区段，与地面减振措施相比更为有效、实用。从控制轨道振动的角度来说，车辆轻量化被认为是减轻铁路振动、减小车辆本身的激振力的主要对策，减轻车辆的轴重、簧下质量，改善转向架性能，改良轮对踏面耐磨性能可有效降低沿线振动。

采取以上减振措施后，振动昼夜间均满足《城市区域环境振动标准》(GB**-**)铁路边界昼、夜间**dB的标准要求，防治措施可行。

6.运营期固废环境影响及环保措施

本线运营期间固体废物主要来源为走行线运转人员生活生产垃圾，生活垃圾集中收集后，由环卫部门统一清运。

建设单位开展的公众参与情况

**年3月**日，建设单位在兴安盟经济技术开发区网站以网络平台的方式向公众公示本项目首次环境影响公示材料。在公示期间，建设单位未收到任何群众来电、来信、来访等形式的有关该项目环境影响的意见。

项目环境影响报告书征求意见稿形成后，建设单位分别采用网络、报纸和张贴公告的方式进行同步公开。**年4月**日至5月7日，在兴安盟经济技术开发区网站以网络平台的方式向公众公示了拟建项目的征求意见稿全文，在兴安日报进行了2次报纸公示，在项目所在地进行了张贴公告公示。在公示期间，建设单位未收到任何群众来电、来信、来访等形式的有关该项目环境影响的意见。

公众提出意见的方式和途径

联系电话：(略)-(略)

传真：(略)

通讯地址：(略)

邮编：**

邮箱：(略)