一、通知
本答疑通知**作为《厦门新机场及福州机场二期扩建工程-旅客等候座椅采购及安装项目招标文件》（招标编号：XM**-NB**）的组成部分，对招标文件起解释、补充和修改作用。
（一）
招标文件第**页，序号2 样品 的细则内容原文：“投标人按如下要求提供样品：4位联排旅客等候座椅一套（单排4个真皮座位+充电装置+1个行李搁板+两端2个扶手），并附椅背、座垫剖面结构样品各1块，承重横梁（长度不小于**mm）1段，其中充电装置：每两座位间设置一处充电端口（包括1个typeC和1个USB接口），行李隔板下设置一处充电端口（包括1个typeC和1个USB接口、一个五孔插座接口） ，可参考厦门新机场物料书FU-**b：”。
在文档《厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-白皮书**》的第4页，对于FU-**b的描述为：
“支撑脚：一体成型铝合金；调节脚：φ**mm尼龙；扶手：铝合金压铸一体成型；横梁：异型钢材或高强度钢管，壁厚≥3.0mm；椅座支撑架、连接件：采用高强度铝合金或一体成型；连体座背：头层牛皮厚度≥1.5mm；茶几板：**mm厚抗倍特”，描述内容合理，且不具有特定产品的指向性。
但表格“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中，对于FU-**的“材质工艺描述”则更为详细和具有针对性，经仔细阅读后发现，该“材质工艺描述”为左侧配图“外观参考样式”款式的对应性描述文字，其中许多不影响产品外观和结构强度的参数不具有普遍性（下述已加粗标红下划线），其限制性的技术参数不利于各投标人在满足《厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-白皮书**》的合理范围内，提供其他更符合航站楼设计风格的优质座椅款式，具体争议内容如下，并附“外观参考样式”款式和“材质工艺描述”截图：
1、支撑脚：椅脚前后最大跨度**-**mm；底部采用φ**mm橡胶脚垫；
2、扶手：外形为封闭与座椅造型设计相匹配、简洁时尚，手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；
3、横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥**-**mm；
4、椅座支撑架、连接件：采用U型抱箍方式与椅座紧密连接；
5、连体座背：椅背倾角为**°-**°，可保证坐感舒适、造型新颖；
9、座椅尺寸要求：
1）座椅中心之间宽度： **-**±**mm
2）座椅宽度：**-**±**mm
3）座椅顶部总深度：**±**mm
4）椅座总高度：**-**±**；
5）椅座高度：**±**
6）扶手顶部距地高度：**±**
截图：
针对以上问题，是否投标样品以文档《厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-白皮书**》对于FU-**b的描述：“支撑脚：一体成型铝合金；调节脚：φ**mm尼龙；扶手：铝合金压铸一体成型；横梁：异型钢材或高强度钢管，壁厚≥3.0mm；椅座支撑架、连接件：采用高强度铝合金或一体成型；连体座背：头层牛皮厚度≥1.5mm；茶几板：**mm厚抗倍特”为准，而表格“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中，对于FU-**的材质工艺描述仅为参考，不作为投标样品的依据？
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。按评标办法投标样品可参考本项目澄清通知**附件厦门新机场白皮书FU-**b要求提供即可，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
（二）
1、关于投标文件递交截止时间及投标人样品送达的时间要求，由于本招标项目要求提供投标样品，样品制作时间较长，请问是否能提供更长的样品准备时间，把投标截止时间调整为**年5月**日？
回复：以本项目澄清通知**相关内容为准。
2、在设计文件中，厦门翔安国际机场航站楼-旅客座椅-设计文件资料（招标版）的清单中未列出充电装置的数量，请问能否提供充电装置的数量清单？
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
3、在设计文件中，厦门翔安国际机场航站楼-旅客座椅-设计文件资料（招标版）中材质工艺描述第3点：横梁要求异型钢材或高强度钢管，截面周长≥**-**mm，壁厚≥3.0mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。
原因：因各生产厂家产品工艺不同采用的横梁不同，如横梁采用异型钢材，可能会形成锐角或间隙，存在安全隐患（容易割伤及手指插入）及卫生死角。故目前国内机场座椅基本采用**mm方型高强度横梁，这样更符合力学要求，更加安全稳固耐用。
建议：
（1）横梁要求**mm高强度钢管，壁厚≥3.0mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。
（2）各生产厂商可根据自身产品的不同提供相应的横梁，壁厚≥3.0mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
4、在设计文件中，厦门翔安国际机场航站楼-旅客座椅-设计文件资料（招标版）中国内区域交通中心GTC座椅材质工艺描述中要求座位宽度：**±**mm，这个尺寸相对较小，不能满足体型较大的旅客，建议把座位宽度由**±**mm改为**±**mm。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
5、在设计文件及产品清单中显示的厦门排椅图片款式是国内某知名办公家具厂家多年前的专利产品（目前国内并没有机场使用），而福州的排椅是国外著名座椅厂商的进口产品（目前在北京大兴机场投入使用）。
疑问：1）投标人的投标样板是否要提供与以上图片相似的样板？
2）投标人的投标样板与招标文件图片有差异是否会影响评委对产品的判定？
建议：明确招标文件所显示的产品图片只作为参考款式，投标人可根招标人的要求提供结构成熟，款式新颖的产品。
回复：按招标文件执行，招标清单图片仅为外观参考样式，按评标办法投标样品可参考本项目澄清通知**厦门新机场白皮书FU-**b要求提供即可，但中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
（三）
1、异议事项：
第四章 评分办法，商务评分中第3条：
“投标人所投旅客等候座椅的品牌自**年1月1日至投标截止日止（以合同签订时间为准）：
①每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得2分；
②每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得3分；
③每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得4分。
此条款具有强烈的排他性或不合理之处。
事实依据及建议：
1、《中华人民共和国招投标法实施条例》第**条规定“以特定行政区域或者特定行业的业绩、奖项作为加分条件或者中标条件”属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人。
2、**年以来，大型的民航机场改扩建或者新建数量屈指可数，具备此业绩要求的制造商寥寥无几，不能构成充分公平竞争。
本次招标内容产品使用场所在机场、火车站、汽车站等大型公共场均在广泛使用，但本次招标评分内容却只认定民用运输机场综合交通中心，具有强烈的排他性以及不合理之处。近**年以来全国各大机场招标**%的项目都是按“国内机场或铁路车站等大型公共场所旅客座椅业绩”来认定业绩。
以合同金额来认定业绩，有失偏薄，不能够准确反应投标人实力。如国外产品动辄几千上万的单价，一个小项目合同金额均可与国内大型项目金额相比。
5、为了体现招标的“公开、公平、公正”，
建议投标类似业绩修改为：
“投标人所投旅客等候座椅的品牌自**年1月1日至投标截止日止（以合同签订时间为准）：
①将原业绩认定场所：中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心）修改为：中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或其他大型综合交通中心）。
②将原业绩合同金额：每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的；每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的；每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上的修改为：每具有一个单项合同旅客等候座椅数量**座以上；每具有一个单项合同旅客等候座椅数量**座以上的；每具有一个单项合同旅客等候座椅数量**座以上的。
回复：按招标文件执行。
（四）
厦门福州技术提疑（招标文件部分）1、本次招标文件提资部分含旅客座椅招标文件、汇总清单及白皮书。
汇总清单及白皮书中材质工艺描述内容是否会作为技术评分依据，请明确。
回复：按招标文件执行，按评标办法投标样品可参考本项目澄清通知**厦门新机场白皮书FU-**b要求提供即可，但中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
2、P**页 环保要求
疑问：要求详细说明材料来源及环保性并提供国内或国际环保检测报告，检测认证包括以下认证：Greenguard（室内空气质量认证）；GB/T**-**（海棉甲醛释放限量标准）；Reach(有害化学物质排放)认证；B.A.U.M（环境可持续发展）认证；PEFC(国际森林体系)认证；Recycling（可回收再生利用）认证。
建议修改为：要求详细说明材料来源及环保性并提供国内或国际环保检测报告。
提疑原因：未检索到B.A.U.M(环境可持续发展)认证及Recycling（可回收再生利用）认证相关信息；PEFC（国际森林体系）认证是为了推广可持续性森林管理，与本次招标货物无相关性。Greenguard（室内空气质量认证）、Reach（有害化学物质排放）认证应允许投标单位提供能说明产品环保性的相关认证报告即可，如中国绿色产品认证、中国环保认证等。
回复：以本项目澄清通知**相关内容为准。
3、P**页 真皮（进口头层牛皮）
疑问：
②摩擦色牢度：干摩擦≥5级；湿摩擦≥3-4级 ；碱性摩擦≥3-4级；
④光色牢度（耐光性）：≥5；
⑧气味：≤2级
建议修改为：
②摩擦色牢度：干摩擦≥4级；湿摩擦≥3-4级 ；碱性摩擦≥3-4级；
④光色牢度（耐光性）：≥3-4或涂层厚度＞**μm，耐光性≥5；
⑧气味：≤3级
提疑原因：GB/T**-**和QB/T**.1-**中对于干摩擦指标均为≥4级，与专业检测机构沟通得到的答复是最新干摩擦检测结论最高只能出具4-5，建议修改为干摩擦≥4级；
光色牢度（耐光性）指标仅在GB/T**-**中体现，皮革涂层厚度与检测指标具有相关性，此处建议修改为耐光性≥3-4或涂层厚度＞**μm，耐光性≥5；
气味指标仅在GB/T**-**中体现，且要求气味≤3级，建议依据GB/T**-**修改为气味≤3级。
回复：以本项目澄清通知**相关内容为准。
厦门技术提疑（Excel清单部分）1、FU** 材质工艺描述
1-1.
疑问：椅脚前后最大跨度**-**mm，倚靠安全防倾倒；调节脚采用φ**mm尼龙材质，地面接触面大，整体稳定牢固；底部采用φ**mm橡胶脚垫，防滑耐磨且有静音功效。
建议修改为：椅腿设计充分考虑倚靠安全防倾倒，椅腿底部需安装带静音防滑功能且可调节水平系统的橡胶脚垫。
提疑原因：**-**mm、φ**mm尼龙材质、φ**mm橡胶脚垫等参数指向性过强，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
1-2.
疑问：横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥**-**mm。
建议修改为：取消截面周长≥**-**mm。
提疑原因：截面周长无法作为横梁结构强度的评判标准（可使用GB/T**.1-**检测结果为评判依据），此参数存在指向性，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
1-3.
疑问：连体座背
建议修改为：座椅采用一体式或分体式设计
提疑原因：各厂家产品款型不同，无论是一体式设计还是分体式设计，座椅各功能均能满足。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
1-4.
疑问：独立模块取电USB和TYPE-C双接口；5V **W快充。
建议修改为：独立模块取电USB和TYPE-C双接口；最大输出功率≥**W。
提疑原因：充电模块为厂家开模定制产品，对产品充电功率不建议使用特定值，具有指向性不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
1-5.
疑问：产品可满足：
①《金属家具通用技术条件》GB/T**、GB/T**.3《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》等国内标准；
②《家具强度、耐用性和安全性 非家用座椅的要求》DIN EN**、《躺椅和公共椅》ANSI/BIFMA X5.4-**等国际标准。
建议修改为：产品可满足国内或国际标准：
①《金属家具通用技术条件》GB/T**、GB/T**.3《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》等国内标准；
②《家具强度、耐用性和安全性 非家用座椅的要求》DIN EN**、《躺椅和公共椅》ANSI/BIFMA X5.4-**等国际标准。
提疑原因：国内或国际标准均具有指导意义，产品无需同时满足国内和国际标准。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
1-6.
疑问：座椅尺寸要求
5）椅座总高度：**±**
6）扶手顶部距地高度：**±**mm
建议修改为：座椅尺寸要求
5）椅座总高度：**-**±**
6）扶手顶部距地高度：**-**±**mm
提疑原因：各厂家座椅款型不同，产品尺寸存在差异，尺寸公差设置过小会锁定座椅款式，建议放大尺寸公差范围。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
2、FU** 材质工艺描述
2-1.
疑问：椅脚前后最大跨度≥**mm，倚靠安全防倾倒；调节脚采用φ**mm尼龙材质，地面接触面大，整体稳定牢固；底部采用φ**mm橡胶脚垫，防滑耐磨且有静音功效。
建议修改为：椅腿设计充分考虑倚靠安全防倾倒，椅腿底部需安装带静音防滑功能且可调节水平系统的橡胶脚垫。
提疑原因：≥**mm、φ**mm尼龙材质、φ**mm橡胶脚垫等参数指向性过强，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
2-2.
疑问：扶手：采用铝合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；外形为封闭倒三角造型设计，手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；扶手截面采用三角形设计，强度高，结构稳定，外观好看；
建议修改为：取消对扶手造型以及扶手截面形状的限制。
提疑原因：各厂家扶手根据自身产品整体设计风格匹配，造型存在差异。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
2-3.
疑问：横梁：倒梯形钢管，截面周长≥**mm。
建议修改为：横梁：异形钢材或高强度钢管。
提疑原因：横梁形状及截面周长无法作为横梁结构强度的评判标准（可使用GB/T**.1-**检测结果为评判依据），此参数存在指向性，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
2-4.
疑问：连体座背：整体采用PU发泡一体注塑成型，表面光滑平整，无拼接缝隙，方便清洁卫生；内置厚度≥1.5mm的优质冷轧钢板折弯焊接一体成型，保证坐背结构安全稳定；PU背板厚度≥**mm，椅背倾角为**°，外形流线无缝贴腰设计，可保证坐感舒适、造型新颖；
建议修改为：座椅采用一体式或分体式设计：整体采用PU发泡一体注塑成型，表面光滑平整，方便清洁卫生；内置厚度≥1.5mm的优质冷轧钢板折弯焊接一体成型，保证坐背结构安全稳定；PU背板厚度≥**mm，椅背倾角为**°-**°，外形流线，可保证坐感舒适、造型新颖；
提疑原因：各厂家产品款型不同，无论是一体式设计还是分体式设计，座椅各功能均能满足；椅背倾角**°指向性过强，QB/T**-**《影剧院公共座椅》对背倾角规定**°-**°范围内均合理。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
2-5.
疑问：产品可满足ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准。
建议修改为：产品可满足国内或国际标准：
①《金属家具通用技术条件》GB/T**、GB/T**.3《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》等国内标准；
②《家具强度、耐用性和安全性 非家用座椅的要求》DIN EN**、《躺椅和公共椅》ANSI/BIFMA X5.4-**等国际标准。
提疑原因：国内或国际标准均具有指导意义，单以ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准作为指导存在指向性。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
2-6.
疑问：座椅尺寸要求
1）座椅中心之间宽度： **±**mm
2）座椅宽度：**±**mm
3）座椅顶部总深度：**±**mm
4）椅座总高度：**±**；
5）椅座高度：**±**
6）扶手顶部距地高度：**±**mm
7）行李搁板宽度：**±**mm
建议修改为：座椅尺寸要求
1）座椅中心之间宽度：**-**±**mm
2）座椅宽度：**-**±**mm
3）座椅顶部总深度：**-**±**mm
4）椅座总高度：**-**±**；
5）椅座高度：**-**±**
6）扶手顶部距地高度：**-**±**mm
7）行李搁板宽度：**-**±**mm
提疑原因：各厂家座椅款型不同，产品尺寸存在差异，尺寸公差设置过小会锁定座椅款式，建议放大尺寸公差范围。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
3、FU** 材质工艺描述
3-1.
疑问：椅脚：采用**铝合金精抛光压铸成型。
建议修改为：椅脚：采用ADC**铝合金压铸成型。
提疑原因：**铝合金以高挤压性能和焊接性著称。其在流动性、收缩率等压铸关键指标上表现一般，铸造缺陷率比常规压铸铝高**%。
回复：按招标文件执行，以本项目澄清通知**附件清单为准。
4、FU** 材质工艺描述
4-1.
疑问：椅脚前后最大跨度≥**mm，倚靠安全防倾倒；调节脚采用φ**mm尼龙材质，地面接触面大，整体稳定牢固；底部采用φ**mm橡胶脚垫，防滑耐磨且有静音功效。
建议修改为：椅腿设计充分考虑倚靠安全防倾倒，椅腿底部需安装带静音防滑功能且可调节水平系统的橡胶脚垫。
提疑原因：≥**mm、φ**mm尼龙材质、φ**mm橡胶脚垫等参数指向性过强，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
4-2.
疑问：扶手：采用镁合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；外形为封闭倒三角造型设计，手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；扶手截面采用三角形设计，强度高，结构稳定，外观好看；
建议修改为：扶手：采用铝合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；
提疑原因：镁合金相较铝合金优势是密度小，轻量化；但其耐腐蚀性及机械强度不如铝合金，且制造成本高，建议替换。扶手倒封闭三角造型及其界面采用三角形设计指向性过强，各厂家扶手均为定制开模产品，造型上存在差异，建议取消对扶手造型及截面的限制。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
4-3.
疑问：横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥**mm。
建议修改为：取消截面周长≥**mm。
提疑原因：截面周长无法作为横梁结构强度的评判标准（可使用GB/T**.1-**检测结果为评判依据），此参数存在指向性，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
4-4.
疑问：椅座连接件：采用尼龙加玻纤的材质一体注塑成型。
建议修改为：椅座连接件：采用铝合金压铸一体成型。
提疑原因：尼龙容易脆裂，出线龟裂纹，有一定的安全隐患；而铝合金材料不会出现这种情况并能保证与扶手、椅腿同材质与表面处理，保证排椅强度同时也保证排椅美观。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
4-5.
疑问：连体座背：整体采用PU发泡一体注塑成型，表面光滑平整，无拼接缝隙，方便清洁卫生；内置厚度≥1.0mm的优质冷轧钢板折弯焊接一体成型，保证坐背结构安全稳定；PU背板厚度≥**mm，椅背倾角为**°，外形流线无缝贴腰设计，可保证坐感舒适、造型新颖；
建议修改为：座椅采用一体式或分体式设计：整体采用PU发泡一体注塑成型，表面光滑平整，方便清洁卫生；内置厚度≥1.5mm的优质冷轧钢板折弯焊接一体成型，保证坐背结构安全稳定；PU背板厚度≥**mm，椅背倾角为**°-**°，外形流线，可保证坐感舒适、造型新颖；
提疑原因：各厂家产品款型不同，无论是一体式设计还是分体式设计，座椅各功能均能满足；椅背倾角**°指向性过强，QB/T**-**《影剧院公共座椅》对背倾角规定**°-**°范围内均合理。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
4-6.
疑问：产品可满足ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准。
建议修改为：产品可满足国内或国际标准：
①《金属家具通用技术条件》GB/T**、GB/T**.3《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》等国内标准；
②《家具强度、耐用性和安全性 非家用座椅的要求》DIN EN**、《躺椅和公共椅》ANSI/BIFMA X5.4-**等国际标准。
提疑原因：国内或国际标准均具有指导意义，单以ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准作为指导存在指向性。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
福州技术提疑（Excel清单部分）1、PY-** 材质工艺描述
1-1.
疑问：座椅尺寸要求
3）座椅顶部总深度：**±**mm
4）座椅底部总深度：**±**mm
5）椅座总高度：**±**mm；
6）椅背高度：**±**mm
建议修改为：座椅尺寸要求
3）座椅顶部总深度：**-**±**mm
4）座椅底部总深度：**-**±**mm
5）椅座总高度：**-**±**mm；
提疑原因：各厂家座椅款型不同，产品尺寸存在差异，尺寸公差设置过小会锁定座椅款式，建议放大尺寸公差范围；同时椅座总高度及座椅后端距地高度之差已反映了椅背高度，建议取消椅背高度选项。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
1-2.
疑问：连排座椅结构要求：模块化一体式框架结构，座垫和靠背为分体式可拆卸；座位与座位之间必须为无缝设计；排椅与排椅之间可任意无缝连接。
建议修改为：连排座椅结构要求：模块化一体式框架结构，座垫和靠背为分体式可拆卸；座位与座位之间缝隙设置合理，保证座椅的整体美观；独立座椅，可相互连接，组合形式多样，拼装灵活、方便，可根据现场情况单排布置或双排背靠背布置。
提疑原因：此条款过当限定了座椅款式，不利于各厂家产品体现自身的设计理念。
回复：按招标文件执行。
1-3.
疑问：
2)椅座、椅背材质：冲孔钢板基座，真皮座垫；
3)椅座、椅背基座为冲孔钢板，钢板厚度≥1.5mm
4)座、背垫内衬5mm±2mm厚层压木板， PE防火海绵，海绵厚度**mm，硬度**-**
建议修改为：
2)椅座、椅背材质：真皮座垫；
3)座、背垫内衬冲孔钢板或高强度钢骨架， PE防火海绵，海绵厚度**mm，硬度**-**
提疑原因：冲孔钢板基座+内衬层压木板形式仅为座椅支撑结构中的一种结构设计方式，不具备代表性，各厂家选择合理工艺加工制造即可。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
2、PY-** 材质工艺描述
2-1.
疑问：座椅尺寸要求
1）座椅中心之间宽度： **±**mm
4）座椅底部总深度：**±**mm
5）椅座总高度：**±**；
6）椅背高度：**±**mm
建议修改为：座椅尺寸要求
1）座椅中心之间宽度： **-**±**mm
4）座椅底部总深度：**-**±**mm
5）椅座总高度：**-**±**；
提疑原因：各厂家座椅款型不同，产品尺寸存在差异，尺寸公差设置过小会锁定座椅款式，建议放大尺寸公差范围；同时椅座总高度及座椅后端距地高度之差已反映了椅背高度，建议取消椅背高度选项。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
2-2.
疑问：连排座椅结构要求：模块化一体式框架结构，座垫和靠背为分体式可拆卸；座位与座位之间必须为无缝设计；排椅与排椅之间可任意无缝连接。
建议修改为：连排座椅结构要求：模块化一体式框架结构，座垫和靠背为分体式可拆卸；座位与座位之间缝隙设置合理，保证座椅的整体美观；独立座椅，可相互连接，组合形式多样，拼装灵活、方便，可根据现场情况单排布置或双排背靠背布置。
提疑原因：此条款过当限定了座椅款式，不利于各厂家产品体现自身的设计理念。
回复：按招标文件执行。
3、TY-**/** 材质工艺描述
3-1.
疑问：椅脚前后最大跨度≥**mm，倚靠安全防倾倒；调节脚采用φ**mm尼龙材质，地面接触面大，整体稳定牢固；底部采用φ**mm橡胶脚垫，防滑耐磨且有静音功效。
建议修改为：椅腿设计充分考虑倚靠安全防倾倒，椅腿底部需安装带静音防滑功能且可调节水平系统的橡胶脚垫。
提疑原因：≥**mm、φ**mm尼龙材质、φ**mm橡胶脚垫等参数指向性过强，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
3-2.
疑问：扶手：采用镁合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；外形为封闭倒三角造型设计，手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；扶手截面采用三角形设计，强度高，结构稳定，外观好看；
建议修改为：扶手：采用铝合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；
提疑原因：镁合金相较铝合金优势是密度小，轻量化；但其耐腐蚀性及机械强度不如铝合金，且制造成本高，建议替换。扶手倒封闭三角造型及其界面采用三角形设计指向性过强，各厂家扶手均为定制开模产品，造型上存在差异，建议取消对扶手造型及截面的限制。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
3-3.
疑问：横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥**mm。
建议修改为：取消截面周长≥**mm。
提疑原因：截面周长无法作为横梁结构强度的评判标准（可使用GB/T**.1-**检测结果为评判依据），此参数存在指向性，不利于投标公平公正原则。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
3-4.
疑问：椅座连接件：采用尼龙加玻纤的材质一体注塑成型。
建议修改为：椅座连接件：采用铝合金压铸一体成型。
提疑原因：尼龙容易脆裂，出线龟裂纹，有一定的安全隐患；而铝合金材料不会出现这种情况并能保证与扶手、椅腿同材质与表面处理，保证排椅强度同时也保证排椅美观。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
3-5.
疑问：连体座背：整体采用PU发泡一体注塑成型，表面光滑平整，无拼接缝隙，方便清洁卫生；内置厚度≥1.0mm的优质冷轧钢板折弯焊接一体成型，保证坐背结构安全稳定；PU背板厚度≥**mm，椅背倾角为**°，外形流线无缝贴腰设计，可保证坐感舒适、造型新颖；
建议修改为：座椅采用一体式或分体式设计：整体采用PU发泡一体注塑成型，表面光滑平整，方便清洁卫生；内置厚度≥1.5mm的优质冷轧钢板折弯焊接一体成型，保证坐背结构安全稳定；PU背板厚度≥**mm，椅背倾角为**°-**°，外形流线，可保证坐感舒适、造型新颖；
提疑原因：各厂家产品款型不同，无论是一体式设计还是分体式设计，座椅各功能均能满足；椅背倾角**°指向性过强，QB/T**-**《影剧院公共座椅》对背倾角规定**°-**°范围内均合理。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
3-6.
疑问：产品可满足ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准。
建议修改为：产品可满足国内或国际标准：
①《金属家具通用技术条件》GB/T**、GB/T**.3《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》等国内标准；
②《家具强度、耐用性和安全性 非家用座椅的要求》DIN EN**、《躺椅和公共椅》ANSI/BIFMA X5.4-**等国际标准。
提疑原因：国内或国际标准均具有指导意义，单以ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准作为指导存在指向性。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
4、扶手 材质工艺描述
4-1.
疑问：扶手不能过小过短，其外延伸长度不能短于座椅面深度的**%。
建议修改为：扶手不能过小过短，其外延伸长度不能短于座椅面深度的**%。
提疑原因：无相关国家及行业标准要求扶手外延长度不能短语座椅面深度的**%。通常为防止旅客休息躺卧，影响机场文明形象会对扶手长度有一定要求，当扶手外延长度不短于座椅面深度的**%时能完全满足此项需求。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
5、充电装置 材质工艺描述
建议修改为：
5-1.
疑问：充电装置固定在座椅间扶手上，充电插座均应为安全型插座，可自动通断，并带有通电指示灯面板。
建议修改为：充电装置固定在座椅间扶手上，充电插座均应为安全型插座，可自动通断。
提疑原因：充电指示灯正常工作状态下会持续发热，易影响充电装置使用寿命。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
（五）
一、本次投标需要提供样品，样品参考样式为“厦门新机场物料书FU-**b”。
问：请明确该样式座椅造型及设计是否存在专利限制，避免影响后续实际生产。
回复：按招标文件执行，招标清单图片仅为外观参考样式，但中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。涉及专利事宜按招标文件执行。
二、本次投标需要提供样品，样品提交地点为“厦门市思明区仙岳路**号翔业大厦**楼1号会议室”。
问：座椅样品款式为4位座椅+小桌板，长度约为2.7m，请明确开标地点电梯是否有条件运载样品，或能否提供勘察送样现场的机会？
回复：按招标文件执行。
三、本次投标需要提供样品。
问：考虑到座椅款式需要重新制作以及座背垫需要重新包裹缝线，能否相应延长开标时间？
回复：以本项目澄清通知**相关内容为准。
（六）
问题1#：招标文件中：第四章 评分办法 1、商务评分（F1）“3 投标类似业绩”：“ 投标人所投旅客等候座椅的品牌自**年1月1日至投标截止日止（以合同签订时间为准）：
①每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得2分；
②每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得3分；
③每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得4分。
备注：
投标人须同时提供：能证明供货业绩的合同复印件并加盖投标人公章，合同复印件应至少包含首页、盖章页、主要商务条款页、货物清单页、能体现货物信息的关键页等，关键页须能充分体现以上业绩要求各项要素；”
问：首先、中央和厦门市政府对厦门新机场的高度重视，并把新机场建设作为厦门经济和社会发展的一种新动力，和面向台湾省开放三通以及国家统一的一个重要窗口和节点，同时厦门新机场也将造成国家“一带一路”建设的重要战略节点；第二、厦门新机场的定位和建设起点非常高，对标香港机场和北京大兴国际机场，在展现厦门在国家进一步改革开放和新质生产力发展需要体现更高层次的机场建设水平，更加注重品牌、品味和品味；第三、厦门新机场项目是对标并赶超新加坡等国际大型机场的项目，是国内少有的大型标杆项目；第四、投标人资格要求3.3业绩要求，已经指明的是“等候座椅品牌”的业绩，作为境外座椅品牌制造商，业务范围覆盖全球，相应的其境外业绩也应该被纳入评分范围。因此在项目业绩评分上希望接受“国外机场同类座椅项目业绩”，这样既能保证业主对产品质量、项目实施风险和交付的把控，又能给国外供应商同等参与竞标的机会。
建议此项变更为：
“ 投标人所投旅客等候座椅的品牌自**年1月1日至投标截止日止（以合同签订时间为准）：
①每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的民用运输机场航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得2分；
②每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的民用运输机场航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得3分；
③每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上的民用运输机场（航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩的，得4分。 ”
备注：…
投标人须同时提供：能证明供货业绩的合同复印件并加盖投标人公章，合同复印件应至少包含首页、盖章页、主要商务条款页、货物清单页、能体现货物信息的关键页等，关键页须能充分体现以上业绩要求各项要素；国外民用运输机场航站楼（或民用运输机场综合交通中心）供货业绩需提供合同中文翻译件及“境外制造商对于业绩真实性的承诺函”并加盖其公章。
拟回复：按招标文件执行。
问题2#：招标文件中：第二章 投标人须知，投标人须知前附表，投标人要求澄清招标文件的时间及形式：“投标人对招标文件提出答疑的截止时间：投标人在阅读招标文件和踏勘项目现场中若存在投标疑问，投标人应在** 年4月**日前一次性将投标疑问以可编辑的word文档通过登记的电子邮件发送到如下地址xulf@(略)。采购单位不接受来自其他电子邮件或其他任何形式的投标疑问。”
“**.4投标人样品需统一在**年5月6日—**年5月7日（上午9:**:**至**:**:**，下午**:**:**至**:**:**（北京时间））送达招标文件指定地点（厦门市思明区仙岳路**号翔业大厦**楼1号会议室），采购单位及招标代理机构不接受其他时间送达的样品。样品接受人：傅先生；电 话：(略)。”
问： 对于本项目，投标样品我们将按照招标文件的技术要求和尺寸进行定制化生产，原开标时间太短不足以准备，我方建议将送样和开标时间顺延2--3周为盼。
回复：以本项目澄清通知**相关内容为准。
问题3#：招标文件中：第三章 3.3产品要求 “5、功能要求”， （7）整体强度和性能测试，
“①整体强度测试（包括静态负荷、疲劳冲击等）
强度测试内容应符合或优于GB/T**.3-**《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》附录A “试验水平5”中“使用极频繁、经常超载使用或误用的家具及候车室、影剧院家具”的相关要求。座椅在以上测试情况下应无破损或破裂、松动变形的现象。”
问：建议调整为：“强度测试内容应符合或优于GB/T**.3-**《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》附录A “试验水平5”中“使用极频繁、经常超载使用或误用的家具及候车室、影剧院家具”的相关要求或其他国际同等级标准（ISO标准、DIN标准、EN标准、ASTM 标准等）。”
回复：按招标文件执行。
问题4#：招标文件中：第三章 3.3产品要求2、环保要求“要求详细说明材料来源及环保性并提供国内或国际环保检测报告，检测认证包括以下认证：”
问：建议修改为：“要求详细说明材料来源及环保性并提供国内或国际环保检测报告，检测认证包括以下认证或其他国际同等级认证（ISO标准、DIN标准、EN标准、ASTM 标准等）：”
回复：按招标文件执行。
问题5#：招标文件中：第三章 3.3产品要求3、防火要求：“ 座椅整体具有高度防火概念，采用阻燃设计，耐燃性强，阻燃防火等级达到国标GB** B1级的标准，并提供相应检测报告，以检测报告为准；
问：建议修改为：“ 座椅整体具有高度防火概念，采用阻燃设计，耐燃性强，阻燃防火等级达到国标GB** B1级的标准或其他国际同等级认证（ISO标准、DIN标准、EN标准、ASTM 标准等），并提供相应检测报告，以检测报告为准；
回复：按招标文件执行。
问题6#：招标文件中：第三章 6.2 （2）真皮，厚度≥1.5mm;”(略)福州机场等候座椅汇总清单-以此为准”中等候排椅(PY-**)“)表面材质：真皮，要求牛皮自然纹路，不接受后加工压印纹路，厚度≥1.0mm；”
问： 招标文件和清单不一致，建议改为“表面材质：真皮，厚度≥1.5mm”
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题7#：招标文件第三章3.3 产品要求，6.2 （4）金属件表面涂层 ①厚度：不低于** μm；
“(略)福州机场等候座椅汇总清单-以此为准”中排椅扶手，材质工艺描述：“4)涂层：
d.厚度：≥**μm。”
问：两者关于扶手涂层厚度要求不一致，建议更改为“4)涂层： 厚度：≥**μm”
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题8#：招标文件和清单存在诸多不一致，清单中还有诸多带“”条款。
问：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”和“(略)福州机场等候座椅汇总清单-以此为准”，两个清单中的“材质工艺描述”具有很明显的指向性和排他性，我方建议删除“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”和“(略)福州机场等候座椅汇总清单-以此为准”两个清单中的“”，同时明确说明两个清单中的“材质工艺描述”仅供投标人参考，不作为限制性条款。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题9#：“(略)福州机场等候座椅汇总清单-以此为准”中，等候排椅（PY-**）规格描述是W**×L**×H**mm，但是在材质工艺描述列中现实的高度要求是：**±**mm；
问：同一个清单中，数据不一致。建议参照厦门新机场FU-**的参数要求：椅座总高度：**-**±**（mm）；
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
问题**#：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中FU-**款座椅，“材质工艺描述”中:
1、支撑脚：采用铝合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；椅脚前后最大跨度**-**mm，倚靠安全防倾倒；调节脚采用φ**mm尼龙材质，与地面接触面大，整体稳定牢固；底部采用φ**mm橡胶脚垫，防滑耐磨且有静音功效。
3、横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥**-**mm，壁厚≥3.0mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。
以及“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中FU-**款座椅，“材质工艺描述”中:
1、支撑脚：采用铝合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；椅脚前后最大跨度≥**mm，倚靠安全防倾倒；调节脚采用φ**mm尼龙材质，与地面接触面大，整体稳定牢固；底部采用φ**mm橡胶脚垫，防滑耐磨且有静音功效。
3、横梁：异型钢材或高强度钢管，截面周长≥**mm，壁厚≥1.8mm，防止弯曲变形，结构强度好、承载力强。
问： “调节脚采用φ**mm尼龙材质”“底部采用φ**mm橡胶脚垫”“截面周长≥**-**mm，”“截面周长≥**mm”这四组数据不是关键指标，且存在明显的指向性（全球范围只有一家工厂与此完全吻合），建议取消此四组数据。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
问题**#：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中FU-**款座椅，“材质工艺描述”中: “5、连体座背：整体采用进口头层牛皮，要求耐磨性高，厚度≥1.5mm，防刮防污耐磨，接缝处采用双线加固工艺；采用优质高密度模具发泡成型海绵，内置厚度≥1.5mm的优质冷轧钢板折弯一体成型钢架；椅背倾角为**°-**°，可保证坐感舒适、造型新颖；”
问：此条款中的“连体座背”和椅背倾角要求，是按照特定厂家描述的，建议（1）删除“连体座背”中的“连体”二字；（2）删除椅背倾角要求。以便于投标人按照人体工效学设计座椅。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
问题**#：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中FU-**款座椅，“材质工艺描述”中:“2、扶手：采用聚丙烯注塑成型时尚造型扶手，可轻易拆卸，有利于磨损扶手的更换和维护工作；”
问：此条款中扶手的材质具有明确的指向性，建议调整为：扶手为全金属结构，结构坚固耐用，强度高，承载力强。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题**#：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中FU-**款座椅，“材质工艺描述”中:“4、椅座连接件：采用尼龙加玻纤的材质一体注塑成型，结构强度好；”
问：此条款中的材质要求“尼龙加玻纤的材质一体注塑成型”具有明确的限制性，建议调整为：“4、椅座连接件：采用尼龙加玻纤的材质一体注塑成型或铝合金铸件，结构强度好”。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题**#：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中，不同款式的座椅扶手材质和外形要求差异很大：
FU-**款座椅：“2、扶手：采用铝合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；外形为封闭与座椅造型设计相匹配、简洁时尚，手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；扶手截面实芯，强度高，结构稳定，外观好看；”
FU-**款座椅：“2、扶手：采用铝合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；外形为封闭倒三角造型设计，手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；扶手截面采用三角形设计，强度高，结构稳定，外观好看；”
FU-**款座椅：“2、扶手：采用聚丙烯注塑成型时尚造型扶手，可轻易拆卸，有利于磨损扶手的更换和维护工作；”
FU-**款座椅：“2、扶手：采用镁合金压铸一体成型，结构坚固耐用，强度高；外形为封闭倒三角造型设计，手肘依靠舒适，且使用安全无锐角；扶手截面采用三角形设计，强度高，结构稳定，外观好看；”
招标文件第三章3.3 产品要求，5功能要求中扶手要求为：“③考虑舒适度，扶手需有与坐面相同的材质包裹。”“①连排等候椅的支架、横梁、支腿、扶手为全金属结构，结构坚固耐用，强度高，承载力强。”
问：扶手要求存在不统一甚至矛盾，我方建议统一修改为：“扶手椅腿等配件：连排等候椅的支架、横梁、支腿、扶手为全金属结构，结构坚固耐用，强度高，承载力强。”
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题**#：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中FU-**款座椅，“材质工艺描述”中:“5、连体座背：整体采用PU发泡一体注塑成型，表面光滑平整，无拼接缝隙，方便清洁卫生；内置厚度≥1.0mm的优质冷轧钢板折弯焊接一体成型，保证坐背结构安全稳定；PU背板厚度≥**mm，椅背倾角为**°，外形流线无缝贴腰设计，可保证坐感舒适、造型新颖；”
问：此条款椅背倾角**°是针对普通旅客座椅的，不适用于躺椅，建议调整为“椅背倾角≥**°”
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准，中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。
问题**#：关于产品标准：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中
FU-**/**款座椅，“材质工艺描述”中:“产品可满足：
①《金属家具通用技术条件》GB/T**、GB/T**.3《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》等国内标准；
②《家具强度、耐用性和安全性 非家用座椅的要求》DIN EN**、《躺椅和公共椅》ANSI/BIFMA X5.4-**等国际标准。”
FU-**款座椅，“材质工艺描述”中:“产品可满足：ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准。
问：建议调整为：
“产品可满足：
《金属家具通用技术条件》GB/T**、GB/T**.3《家具力学性能试验椅凳类强度和耐久性》等国内或国际其他同等级标准（ISO标准、DIN标准、EN标准、ASTM 标准等）；
《家具强度、耐用性和安全性 非家用座椅的要求》DIN EN**、《躺椅和公共椅》ANSI/BIFMA X5.4-**等国际标准。” 或其他国际同等级标准（ISO标准、DIN标准、EN标准、ASTM 标准等）。
FU-**款座椅，“材质工艺描述”中:“产品可满足：ANSI/BIFMA X5.4-**《躺椅和公共椅》测试标准或其他国际同等级标准（ISO标准、DIN标准、EN标准、ASTM 标准等）。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题**#：厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-白皮书**中，FU-**a，FU-**b，FU-**c，FU-**d，FU-**e，“支撑脚：一体成型铝合金；调节脚：φ**mm尼龙；扶手：铝合金压铸一体成型；横梁：异型钢材或高强度钢管，壁厚≥3.0mm；椅座支撑架、连接件：采用高强度铝合金或一体成型；连体座背：头层牛皮厚度≥1.5mm；茶几板：**mm厚抗倍特”
问：1、“调节脚：φ**mm尼龙”，具有限制性，一般此项强调功能性，其材质根据产品特性进行匹配。建议调整为：“调节脚：座椅腿部具备高度调解功能”。
2、“连体座背”，具有限制性，各品牌根据自身产品款型设计及结构受力确定采用连体或分体结构。因此建议调整为：椅座和椅背。
回复：以本项目澄清通知**附件白皮书为准。
问题**#：厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-白皮书**中，FU-**，“调节脚垫：聚丙烯注塑成型.”
问：建议改为：“调节脚垫：聚丙烯注塑成型或橡胶材质.”
回复：以本项目澄清通知**附件白皮书为准。
问题**#：福州座椅“连排座椅、躺椅白皮书”及“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-白皮书**”
问：以上图片中的座椅原厂家都具有知识产权，无法仿制。建议招标人明确说明各投标人按照自身产品特点结合招标要求自行设计。
回复：招标图片仅为外观参考样式，但中标后按经采购单位认可的深化或优化设计成果进行开模定制生产。涉及知识产权及专利事宜按招标文件执行。
问题**#：招标文件第六章 投标文件格式 七、分项报价表
“6、分项报价表（详见：厦门新机场旅客等候座椅采购及安装项目分项报价表；福州机场二期扩建工程旅客等候座椅采购及安装项目分项报价表）。”
问：
（1）厦门新机场旅客等候座椅采购及安装项目分项报价表，是指招标资料中的下面两个文件吗？
厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**
厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-座椅扶手+茶几板清单**
（2）福州机场二期扩建工程旅客等候座椅采购及安装项目分项报价表，是指招标资料中的下面的文件吗？
“(略)福州机场等候座椅汇总清单-以此为准”
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题**#：招标文件第六章 投标文件格式 八“货物说明一览表”
问：（1）上表中的“合同包号”是指招标公告中，“二、项目概况和招标范围”中的的“合同包**”吗？如下。
回复：按招标文件执行，第六章 投标文件格式 八“货物说明一览表”合同包号可填写为合同包**。
（2）“货物名称”“规格型号”分别对应“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中的“图名”、“参考规格”吗？如下图
回复：按招标文件执行，第六章 投标文件格式 八“货物说明一览表”合同“货物名称”“规格型号”可参照本项目澄清通知**附件清单图名、参考规格等内容填写。
问：上表中的“编号”对应“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中的“FU-**”、“FU-**” “FU-**” “FU-**”吗？那么扶手和茶几板的编号应该写什么？
建议：此处“编号”改成“序号”。
回复：招标文件第六章 投标文件格式 九供货范围清单，“编号”可按“序号”填写。
问题**#：“厦门翔安机场航站楼-旅客座椅-汇总清单**”中，条形等候椅FU-**“材质工艺描述”：1、座体：采用**铝合金挤压一次成型座体，型材本身色泽华丽，抗腐蚀性强，韧性高，抗冲击，表面经过银色环氧树脂静电喷塑处理，保证产品的长期使用寿命。5、椅脚：采用**铝合金精抛光压铸成型，具有极佳的可焊性能，脚垫采用聚丙烯注塑成型调节脚垫（马来西亚整装进口），因此座位多寡均由2个铝合金脚座支撑，方便工作人员清洁和打扫；
问：（1）“座体：采用**铝合金挤压一次成型座体”具有限制性，建议调整为“采用铝合金或钢制结构座体…”（2）“椅脚：采用**铝合金精抛光压铸成型，具有极佳的可焊性能，脚垫采用聚丙烯注塑成型调节脚垫（马来西亚整装进口）”具有指向性和排他性，建议调整为：“椅脚：采用铝合金铸件或钢制结构，脚垫采用聚丙烯注塑成型或橡胶调节脚垫”；
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
问题**#：招标文件第四章 2.技术评分，1、深化设计方案：“投标人针对本项目提供深化设计方案（含效果图），由评委根据“外观款型（含人体工学舒适性等）及配色”、“座椅组合平面布置”…
问：上文中的“座椅组合平面布置”我方理解是指每种连排座椅的排列组合配置图（如：2个座椅+1个行李隔板+2个座椅，背靠背组合），确认我方理解是否正确。
回复：按招标文件执行，座椅组合平面布置为每种规格单排座椅的组合平面布置，无需对建筑平面点位图布置。
问题**#：招标文件第三章 3.2深化设计 “ ③投标人应按采购单位和有关设计要求，在平面布局中对无障碍座椅或座位的形式及分布进行设计，对无障碍座椅或座位上的无障碍标识进行深化，以与普通座椅或座位进行区分。 ”
问：此部分工作是在中标后深化阶段提供，还是在投标文件中响应？
如果需要投标人在投标文件中响应，请招标人提供CAD格式的平面布置点位示意图。
回复：中标后深化设计确认。
（七）
厦门福州技术提疑（招标文件部分）
1、招标文件4评分办法-深化设计方案
招标文件评分办法中要求提供“座椅组合平面布置”，本次招标文件合同包中只有PDF格式座椅定位图，是否可提供CAD图纸供深化设计使用。
回复：按招标文件执行，座椅组合平面布置为每种规格单排座椅的组合平面布置，无需对建筑平面点位图布置。
五、招标文件6.8货物说明一览表
请明确以下两点内容：
1.品目号是否指招标文件Excel清单中FU**、FU**、FU**、FU**、PY-**、PY-**、T-**、TY-**、TY-**。
拟回复：按招标文件执行，第六章 投标文件格式 八“货物说明一览表”合同“货物名称”“规格型号”可参照本项目澄清通知**附件清单图名、编号、参考规格等内容填写。
2.货物说明一览表中货物名称和型号规格是否按照招标文件Excel清单内容响应，如货物名称：FU**皮质等候椅；型号规格：W**L**H**mm。此处型号规格需要按照供货商实际规格填写吗？
回复：按招标文件执行，第六章 投标文件格式 八“货物说明一览表”合同“货物名称”“规格型号”可参照本项目澄清通知**附件清单图名、编号、参考规格等内容填写。
六、招标文件6.9供货范围清单
本次招标文件Excel清单中座椅数量部分与PDF图纸不相符，供货范围清单数量是否以招标文件Excel清单数量为准。
回复：以本项目澄清通知**附件清单为准。
（八）
1、
2、4月底，因向贵单位反映此招标条款倾向性，至今未收到答复，对此我们深表忧虑。同时再次详查了国内机场座椅的招标文件，只有极少数例如北京新机场，青岛机场扩建等二、三家机场有座椅业绩限定为机场业务范围的；他们虽然座椅业绩限定机场业务但他们的评分项仅为三百万合同门槛，大家都能满足，并不做阶梯递增项，没有倾向性。而贵单位的阶梯加分项，（厦门新机场及福州机场二期扩建工程，旅客等候座椅采购及安装项目（编号XM**NB**)，评分办法第四章商务评分第三条:①每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心)供货业绩的，得2分;②每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上、(略)以下的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心)供货业绩的，得3分;③每具有一个单项合同旅客等候座椅类别金额在(略)（含）以上的中华人民共和国境内民用运输机场（不含港澳台）航站楼（或民用运输机场综合交通中心)供货业绩的，得4分。
只为特意厂家设定:把业绩合同金额拉高，又设立机场业态业绩。
因此我方再次恳请业主和招标单位对此条款项目给予关注和审查。
回复：按招标文件执行。
本答疑通知条款如与招标文件中相应条款有冲突的地方请以本答疑通知为准。其他内容如在本通知中未体现，则仍以招标文件中的要求为准。请投标人接到通知后将回执回传至我司，邮箱：xulf@(略)。否则视为贵司已经收悉。
本通知为招标文件的有效组成部分，对招投标各方当事人均有约束力。
(略)
二0二五年 月 日
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回执
(略)：
我司已收悉上述内容，现给予回传确认。（邮箱：xulf@(略)。）
单位盖章
年 月 日
二、监督部门本招标项目的监督部门为采购单位监督部门。
三、联系方式招标人：(略)
地址：(略)
联系人：(略)
电话：(略)
电子邮件：/
招标代理机构：(略)
地址：(略)
联系人：(略)
电话：(略)-(略)、(略)、(略)
电子邮件：xulf@(略)
招标代理机构：(略)
**年5月**日
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